به نقل از «مهر»

هک پسورد دستگاه ها با کمک گرمای انگشتان!

تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۶۶۹۶۴

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دیلی میل، این درحالی است که بسیاری از کاربران موبایل تصور می کنند کد رمزی ۴ رقمی برای محافظت از دستگاه در مقابل هکرها کافی است.

محققان دانشگاه گلاسگو  نشان داده اند هکرها می توانند با استفاده از دوربین های گرمایشی پسوردهایی که روی موبایل ، کیبورد رایانه یا حتی دستگاه خودپرداز ثبت می شود را ردیابی کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این تحقیق پژوهشگران یک سیستم هوش مصنوعی به عنوان ThermiSecure ابداع کرده اند که قادر است با کمک تصاویر گرمایی پسوردهای تایپ شده را ردیابی کند.

حدود ۸۶ درصد پسوردها زمانی هک شدند که تصاویر گرمایشی ۲۰ ثانیه از تایپ آن گذشته و در سیستم ThermoSecure قرار گرفت. ۷۶ درصد پسوردها نیز ۳۰ ثانیه پس از تایپ ردیابی شدند.

البته امکان هک پسورد با تصویر گرمایی، ۶۰ ثانیه پس از وارد کردن آن  به ۶۲ درصد کاهش یافت. همچنین پژوهشگران متوجه شدند سیستم مذکور می تواند ۲۰ ثانیه پس از  ورود پسوردهای طولانی با ۱۶ کاراکتر با دقت ۶۷ درصد آنها را ردیابی کند.

دقت حدس زدن پسوردهایی با ۱۲ کاراکتر ۸۲ و پسوردهای ۸ کاراکتری ۹۳ درصد بوده است. این در حالی است که پسوردهای ۶ کاراکتری در ۱۰۰ درصد موارد به طور کامل فاش شدند.

محمد خمیس محققان دانشکده علوم رایانشی این دانشگاه اسکاتلندی می گوید: برای به دام انداختن سارقان باید شبیه آنها فکر کنید. ما سیستم ThermoSecure را با این تصور توسعه دادیم که چقدر عاملان بد ممکن است از تصاویر گرمایشی برای نفوذ به رایانه ها و موبایل ها استفاده کنند.

در تصاویری که با کمک دوربین های ردیابی گرما ثبت می شوند،  مناطقی که درخشان تر به نظر می رسند، تازه لمس شده اند.

 حملات گرمایی ممکن است پس از آن اتفاق بیفتد  که کاربران پسوردهایشان را روی کیبورد،نمایشگر موبایل یا کی پد تایپ و دستگاه شان را بدون هیچ ایمنی رها کنند.

کد خبر 5606563 شیوا سعیدی قوی اندام

منبع: مهر

کلیدواژه: امنیت اطلاعات هکرها دوربین تحقیقات علمی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری حاکمیت سایبری پارک فناوری پردیس تحقیقات علمی نوآوری هواپیما فناوری فضایی شرکت دانش بنیان ربات قانون فناوری نانو محقق ایرانی آمازون خودروی برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۶۶۹۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مشکلات ۴۱۲ نقطه حادثه خیز پرتصادف مرتفع شد/ پیش‌بینی ۴ میلیون زائر برای اربعین امسال

سردار هادی هادیانفر معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در برنامه صف اول حاضر شد و به سوالاتی پاسخ داد.

هادیانفر گفت: در ۵ مولفه‌ای که برای سوانح وجود دارد، هر کدام نقش خود را دارند، اما گزارشات سازمان بهداشت جهانی بر روی عامل انسانی بیشتر تاکید می‌کند. در بعضی از گزارشات ۵۴ درصد و در برخی مطالعات ۹۲ درصد عامل انسانی را عامل جلوگیری از وقوع حوادث می‌دانند.

او افزود: آنچه که در قانون ما وجود دارد، ۳۲ دستگاه در حوزه پیشگیری و کاهش سوانح نقش دارند. آنچه که می‌تواند در رأس آنها این کار را مدیریت کند، شورای عالی مدیریت حمل و نقل است که از دستگاه‌ها وظایفشان را مطالبه کند. در برنامه ششم کاهش ۳۶ درصدی تصادفات را تدوین کردند. در برنامه هفتم کاهش ۵۰ درصدی در طول برنامه تدوین شده و دولت مکلف است در ۶ ماهه اول برنامه، کاهش ده درصدی را تدوین کند.

هادیانفر ادامه داد: فرهنگ سازی نیز در این زمینه مهم است. به عنوان مثال طرح همیار پلیس که در گذشته اجرا شد، بر اساس مطالعات ۱۸ درصد در کاهش سوانح اثر گذاشت. نهادینه شدن کمربند ایمنی و موارد ایمنی دیگر در نتیجه همین پویش است.

این مقام مسئول با اشاره به اینکه در نقاط شهری و برون شهری ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیر در کشور داریم، گفت: ۳۲۰۰ مورد از این تعداد مربوط به جاده‌های کشور، ۵۳۰ هزار کیلومتر طول راه‌های کشور و ۲۹۰ هزار کیلومتر راه‌های اصلی است. میزان تردد نیز به ۴۰ میلیون وسیله می‌رسد و رابطه تردد و تصادف نیز متقابل است.

او افزود: ۸۸۷ نقطه پرتصادف از بین کل نقاط حادثه خیز پرتصادف شناسایی شدند و تاکنون ۴۱۲ مورد آنها تاکنون مرتفع شده و ۴۷۵ مورد آن باقی مانده که از اولویت‌های امسال ما است. یکی از عواملی که در دهه ۸۰ باعث شد میزان تصادفات و مرگ‌های ناشی از سوانح کاهش پیدا کند، واردات خودرو‌های باکیفیت بود که باعث شد خودروسازان داخلی هم به سمت افزایش کیفیت بروند.

این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی درخصوص عدم تحقق پیش‌بینی‌های برنامه ششم در توسعه ترانزیت گفت: در دولت‌های گذشته به این بخش خیلی توجه نشد. کشور‌هایی که مسیر اصلی آنها کشور ما بود، اکنون از مسیر‌های جایگزین استفاده می‌کنند. در حال حاضر به آن پیش‌بینی پذیری که برای گیرنده خدمات مورد نیاز است نرسیدیم و حتما باید این اتفاق میسر شود تا صاحب بار با این اطمینان و تخمین هزینه از مسیر کشور ما عبور کند.

او در خصوص تدابیر برای جابه‌جایی‌های مربوط به راهپیمایی اربعین گفت: یکی از مهمترین مسائل ما ناترازی ناوگان نسبت به زائرینی است که در اربعین داریم. پیش‌بینی می‌کنیم امسال به مرز ۴ میلیون زائر برسیم. از این تعداد بخش زیادی از خودروی شخصی و برخی از ناوگان عمومی استفاده می‌کنند. یکی از مواردی که از طرف عراقی نیز خواسته شد این بود که خودرو‌های ما بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین ۱۵۰ میلیون یورو به واردات خودرو اختصاص داده شد که ۲ هزار دستگاه زیر ۵ سال کارکرد را وارد کشور کنند که امیدواریم به اربعین برسد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی